Контент / Руководство по ремонту ВАЗ- 2. ВАЗ- 2. 10. 4 / Редуктор заднего моста - ВАЗРис. Редуктор заднего моста в сборе: 1 - ведущая шестерня; 2 - ведомая шестерня; 3 - сателлит; 4 - шестерня полуоси; 5 - ось сателлитов; 6 - коробка дифференциала; 7 - болты крепления крышки подшипника коробки дифференциала; 8 - крышка подшипника коробки дифференциала; 9 - пластина стопорная; 1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕДУКТОРА ПО ШУМУПоиск возможных неисправностей проводите в следующей очередности. Испытание . Чтобы отчетливо определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью приблизительно 2. Затем постепенно увеличивайте скорость до 9. Отпустите педаль управления дроссельной заслонкой и без притормаживания погасите скорость двигателем.
Руководство по ремонту ВАЗ 2106 (Жигули) 1976-2005 г.в. 2.4 Диагностика неисправностей карданной передачи, заднего моста, ходовой части, рулевого управления и тормозной. 14.3 Регулировка зацепления редуктора. Сборка редуктора ВАЗ. После сборки. Но если сам никогда не делал, то этой инструкции не достаточно. Подскажите пожалуйста, у меня на ниве, задний кардан люфтит, примерно два см ход, что. Регулировка редуктора заднего моста. ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Во время замедления следите за изменением шума, а также за моментом, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает при одних и тех же скоростях как при ускорении, так и при замедлении. Испытание . Разгоните автомобиль приблизительно до 1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕПри выключении зажигания будьте внимательны и аккуратны.
Не поворачивайте ключ больше, чем нужно. Это может привести к срабатыванию противоугонного устройства. Шум, замеченный во время испытания и соответствующий замеченному при первом испытании исходит не от шестерен главной передачи, поскольку они без нагрузки не могут давать шума. Напротив, шум отмеченный при первом испытании и не повторяющийся при втором, может исходить от шестерен редуктора или подшипников ведущей шестерни или дифференциала. Испытание . При неподвижном и заторможенном автомобиле включите двигатель и, увеличивая постепенно его обороты, сравните возникшие шумы с замеченными в предыдущих испытаниях. Шумы, оказавшиеся похожими на шумы испытания .
Шумы, обнаруженные при первом испытании и не повторившиеся при последующих, исходят от редуктора; для подтверждения поднимите задние колеса, заведите двигатель и включите четвертую передачу. При этом можно убедиться, что шумы, действительно, исходят от редуктора, а не от других узлов, например, подвески или кузова. СНЯТИЕ РЕДУКТОРАПри необходимости снять только один редуктор: - слейте масло из балки моста; - приподняв заднюю часть автомобиля, установите ее на подставки и снимите колеса; - отверните гайки крепления щита тормоза к балке и выдвиньте полуоси так, чтобы они вышли из коробки дифференциала; - отсоединив карданный вал от редуктора, поставьте подставку под картер редуктора, выверните болты его крепления к балке заднего моста и выньте редуктор из балки, не повреждая прокладку. УСТАНОВКА РЕДУКТОРАПеред установкой редуктора балку моста тщательно очистите от масла. Положите на привалочную поверхность уплотнительную прокладку, вставьте редуктор в балку и закрепите болтами. Резьбу болтов предварительно смажьте герметикой. Перед нанесением герметика болты и отверстия в балке тщательно обезжирьте.
Присоедините карданный вал к редуктору. Установка Тнвд Рено Премиум 400. Установите полуоси и тормозные барабаны. Установите колесо с шиной и наверните без затягивания болты крепления колеса. Поставив оба колеса, удалите подставки и опустите автомобиль; затем затяните болты крепления колес динамометрическим ключом.
Через маслоналивное отверстие заправьте балку моста маслом, предварительно очистив и ввернув в балку сливную магнитную пробку. РАЗБОРКА РЕДУКТОРАЗакрепите редуктор на стенде. Снимите стопорные пластины 9 (рис.
Крышки перед снятием пометьте, чтобы при сборке установить на прежние места. Выньте из картера редуктора коробку дифференциала вместе с ведомой шестерней и внутренними кольцами подшипников. Чтобы снять ведущую шестерню и ее детали: - переверните картер редуктора горловиной вверх (рис. А. 7. 01. 98; - снимите с ведущей шестерни распорную втулку и с помощью универсального съемника А.
Разборка, проверка технического состояния, ремонт, сборка и установка. Редуктор заднего моста в сборе: 1 - ведущая шестерня; .
А. 4. 50. 08 (рис. Рис. Отвертывание самоконтрящейся гайки ведущей шестерни: 1 - стопор для фиксирования фланца ведущей шестерни; 2 - торцевой ключ; 3 - фланец ведущей шестерни; 4 - кронштейн для крепления редуктора на стенде. Рис. Снятие внутреннего кольца заднего подшипника ведущей шестерни универсальным съемникгом. А. 4. 00. 05/1/7: 1 - универсальный съемник А. А. 4. 50. 08. Для разборки дифференциала: - снимите внутренние кольца 2 (рис.
А. 4. 00. 05/1/6 и упором А. Рис. Снятие внутреннего кольца подшипника коробки дифференциала универсальным съемником А. А. 4. 00. 05/1/6; 2 - внутреннее кольцо подшипника; 3 - коробка дифференциала; 4 - упор А. ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ РЕДУКТОРАПеред осмотром детали редуктора тщательно промойте. Это облегчит выявления износа и повреждения деталей. Проверьте, нет ли на зубьях шестерен главной передачи повреждений и правильно ли расположены пятна контакта на рабочих поверхностях зубьев.
Регулировка редуктора заднего моста. Редуктор ВАЗ. Вся правда о редукторе заднего моста ВАЗ и его ремонте. Регулировка редуктора заднего моста ВАЗ необходима после его разборки и ремонта. Как правило, при эксплуатации регулировки не . Руководство по самостоятельной замене редуктора на заднем мосту ВАЗ 2106. Пошаговая инструкция и фото отчет по ремонту от опытного .
При недопустимом износе детали замените новыми; если зацепление неправильное, найдите причину. Примечание. В запасные части ведущая и ведомая шестерни поставляются комплектом, подобранным по шуму и контакту, поэтому при повреждении одной шестерни заменяют обе. Проверьте состояние отверстий сателлитов и поверхностей их оси; при незначительных повреждениях поверхности отшлифуйте мелкозернистой шкуркой, а при серьезных повреждениях детали замените новыми. Проверьте поверхности шеек шестерен полуосей и их посадочных отверстий в коробке дифференциала, устраните повреждения как и в предыдущей операции. Проверьте поверхности опорных шайб шестерен полуосей, даже незначительные повреждения устраните. При замене шайб, новые подбирайте по толщине. Осмотрите роликовые подшипники ведущей шестерни и коробки дифференциала; они должны быть без износа, с гладкими рабочими поверхностями.
Замените подшипники при малейшем сомнении в их работоспособности, плохое состояние подшипников может быть причиной шума и заедания зубьев. Проверьте, нет ли на картере и а коробке дифференциала деформаций или трещин, при необходимости замените их новыми. СБОРКА РЕДУКТОРАНадежная работа редуктора обеспечивается строгим соблюдением нижеприведенных приемов по сборке и по его регулировке. Детали редуктора показаны на рис. Детали редуктора заднего моста: 1 - фланец ведущей шестерни; 2 - сальник; 3 - маслоотражатель; 4 - передний подшипник; 5 - задний подшипник; 6 - регулировочное кольцо ведущей шестерни; 7 - опорная шайба шестерни полуоси; 8 - шестерня полуоси; 9 - сателлит; 1. Сборка дифференциала.
Смажьте трансмиссионным маслом и установите через окна в коробке дифференциала шестерни полуосей с опорными шайбами и сателлиты. Проверните сателлиты и шестерни полуосей так, чтобы совместить ось вращения сателлитов с осью отверстия в коробке, затем вставьте ось сателлитов. Проверьте осевой зазор каждой шестерни полуоси; он должен составлять 0- 0,1.
Н. Если указанный зазор не удается получить даже при установке шайб наибольшей толщины, замените шестерни новыми ввиду их чрезмерного износа. Установите ведомую шестерню на коробку дифференциала. Оправкой А. 7. 01. Установка и регулировка ведущей шестерни.
Правильное положение ведущей шестерни относительно ведомой обеспечивается подбором толщины регулировочного кольца, устанавливаемого между упорным торцом ведущей шестерни и внутренним кольцом заднего подшипника. Подбирайте регулировочное кольцо с помощью оправки А. А. 9. 56. 90 с индикатором. Операции проводите в следующем порядке. Закрепив картер редуктора на стенде, запрессуйте в гнезда картера наружные кольца переднего и заднего подшипников ведущей шестерни, пользуясь для этого оправками: для переднего подшипника - А. А. 7. 01. 71 (рис. На оправке А. 7. 01.
А. 7. 01. 52 внутреннее кольцо заднего подшипника вставьте оправку в горловину картера редуктора (рис.